みなさま、こんにちは(*'ω' *)

本日はお知らせから！！

6/17・18（土日）に当現場にて

構造見学会を開催いたします！！

どなた様でもお気軽にご来場ください♪

【事前予約はこちら】

それではさっそく、現場の様子をご紹介させていただきます(・_・ )ゞ

前回、7階立上りのコンクリート打設の様子を

ご紹介いたしました当現場。

現在は8階の建込みが進められております。

またもや見覚えのある建込み状況でございました('∀';;)

壁の建込みが完了し、9階スラブ（＝8階天井）に

断熱型枠材が敷き込まれた状態でございます。

と、いうことで今回はこちらをご紹介したいと思います。

こちらは現場に資材を搬入するためのタワークレーンでございます。

現場の外からもその存在が確認できますね。

クレーンには台座部分ごと建物をよじ登る

フロアクライミングと、

支柱（＝マスト）を自ら継ぎ足し登っていく

マストクライミングがあります。

当現場で採用しているのはマストクライミングです。

クレーンの台座は最初に設置した位置のまま動くことはなく、

マストを継ぎ足して伸びていくので、既に立上がった下階では

このようにマストがバルコニーに存在しています。

最終的に躯体工事が終了すると解体、撤収されます。

一方こちらは、前回LGSでの間仕切りの様子を

ご紹介したお部屋です。

フローリングの下地材となる

パーティクルボード（木材のはへんを接着剤と混ぜ、熱圧成型した床材）

が敷き込まれた状態となっておりました！

このパーティクルボードをコンクリート床との間で

支えているのは支持脚というものになります。

支持脚にはゴムがついていて衝撃を吸収するほか、

空間を作ることにより、保温性や防音性を生み出し、

下階への騒音を軽減するといった効果があります。

また、二重の床にすることによって、

メンテナンス作業も行いやすくなります。

この様な床を置床といいますよ。

それでは今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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入居に関するお問い合わせ

(株)FROM

0120-154-266

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完成予想パース

2023年10月完成予定

1DK　18世帯

【間取り・仕様】

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みなさま、こんにちは(*'ω' *)

それではさっそく、現場の様子をご紹介させていただきます(・_・ )ゞ

前回、7階躯体工事の様子をご紹介いたしました当現場。

スラブ配筋までの建て込みが完了し、

先日、7階立上りのコンクリート打設が行われました！

取材時は共用階段の手摺りやエレベーターホールの壁に

打設を行っておりました。

打設が進められている一方で

下階でも仕上げ作業が進められております。

前回ご紹介したユニットバスの組み立てが完了すると

続いては行われるのは間仕切り工事です。

使用しているのはLSG(軽量鉄骨)材です。

一般的な木材のように湿気で曲がったり

反りが起こることが少なく、安定している他、

耐火性にも優れたものとなっております！

天井や床に打ち付けられているLGSは

コの字型で、ランナーというものになります。

縦のLGSはスタッドと呼ばれ、

ランナーの幅はスタッドより

わずかに大きいサイズが取り付けられております。

それでは今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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みなさま、こんにちは(*'ω' *)

連休はいかがお過ごしでしたでしょうか。

私は休みだったはずなのに、疲れています。

歳のせいでしょうか？

今日はゆっくり湯船に浸かって疲れを取りたいと思います。

さてそれでは、現場の様子をご紹介させていただきます(・_・ )ゞ

今回ご紹介するのは連休前の様子です。

前回、6階立上がりコン打設の様子を

ご紹介いたしました当現場。

現場では7階の躯体工事が進められております。

取材時は7階の躯体工事のご紹介と全く同じ作業状況で、

壁の建込みが完了し、8階スラブ（＝7階天井）に

断熱型枠材が敷き込まれた状態でございました。

こちらはバルコニーとなる部分です。

コンパネに設置された四角いものは

避難ハッチと言います。

こちらは打設後のバルコニーです。

避難ハッチは緊急時に避難はしごを下す部分になります。

上階の避難ハッチと下階の避難ハッチの位置は安全の為

位置をずらして設置しております！

一方、サッシの取り付けが完了したお部屋では

内装工事が着々と進んでおります。

写真のようにコンクリートの床に直に配管を設置する方法を

転がし配管といいます。

それぞれ、青の管が水・オレンジがお湯、白がガス、

太いグレーの管が下水の通う配管です。

下水配管は逆流を防ぐため、

わずかながら勾配をつけて設置されております。

転がし配管が設置されると次はユニットバスが設置されます。

その名の通りユニットバスは

パーツを現場にて組み立てて設置しています。

組み上がったユニットバスの中はほぼ完成形の状態です！

それでは、今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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みなさま、こんにちは(*'ω' *)

今日は417の語呂合わせと、

ナスのが好物だった徳川家康の命日であることから

「なすびの日」だそうです。笑

小学生くらいの頃は食わず嫌いだったものの、

いつの間にか私の中で好きな食べ物に昇格していた、ナス。

いちばん好きな食べ方は揚げ浸しです。笑

さてそれでは、現場の様子をご紹介させていただきます(・_・ )ゞ

前回、6階躯体工事の様子をご紹介いたしました当現場。

スラブ配筋までの建て込みが完了し、

先日、6階立上りのコンクリート打設が行われました！

あいにく私は現場に行くことができませんでしたが、

作業は現場監督の元、順調に行われ、

無事6階が立上がりました！！

それでは、今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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みなさま、こんにちは(*'ω' *)

今日は黄砂が多く飛んできているそうですね。

そんな中、晴天に誘惑されて

おもいきり外に洗濯物を干してきてしまいました(*_*)

みなさまもお気を付けくださいませ。。。

それではさっそく現場の様子をご紹介させていただきます(・_・ )ゞ

前回、5階立上りのコンクリート打設の様子を

ご紹介いたしました当現場。

現在は6階の建込みが進められております。

取材時は壁の建込みが完了し、

7階スラブ（＝6階天井）に断熱型枠材が敷き込まれた状態となっておりました。

ちなみに建て込んでいる躯体の内部はこのような状態です。

以前にもご紹介した、サポートを建て、

サポートの上にバタ角と呼ばれる角材をまたがせ、

更にその上に単管を乗せ、最後に型枠が設置されています。

躯体はこれよりスラブ配筋が施され、

打設となります。

一方こちらはダクトの取り付けまでご紹介しておりました

躯体内部です。

開口部にサッシが取り付けられておりました！

建物の壁などに設けられた窓や出入口など

屋外や室外に向かって開かれた部分は開口部と称されます。

開口部にはサッシアンカーと呼ばれる金具が

躯体に埋め込まれています。

この金具は型枠の建込みの際に、型枠に取り付けられていて、

そのまま打設し型枠を剥がすと、

サッシアンカーのみ躯体に残る仕組みとなっております。

サッシアンカーに鉄筋を溶接。

その鉄筋とサッシを溶接することでサッシは固定されています。

そしてサッシと躯体との間にできた隙間をモルタルで埋めます。

この作業はモルタルがトロトロの状態の為、トロ詰めと呼ばれています。

それでは今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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