朝日建設の現場日記　東京都千代田区　(仮称)神田小川町3丁目ビル新築工事

みなさま、こんにちは(^∇^*)/

以前にもご紹介させていただきましたように、

神田はスノーボードやスキーグッズの聖地なのですが、

先日、休日に個人的に行きまして・・・

スノーボードを購入いたしました！！

正確には板とビンディングとブーツの3点を揃えました( *´艸｀)

もう嬉しい限りです( *´艸｀)

これでボード用品は完ぺきにそろいましたので、

シーズンインが楽しみです！！

さて、そのついでに現場もチラ見したので

工事の様子をご紹介致します(・_・ )ゞ

杭の重機が搬出され、また新たに工事車両が稼働していました。

当現場は現在、山留工事という工事が進んでおります。

こちらが今回使用するH鋼と呼ばれる鉄骨材です。

このH鋼を地中に埋める作業を行っております。

こちらの穴掘建柱車にドリルを取り付け、

穴をあけた後、ドリルと先ほどのH鋼を付け替え、

空いた穴の中に、H鋼を打込んでいます。

この作業でH鋼を敷地の4面に等間隔に埋めていきます。

次回この埋まったH鋼がどのようになるのか

ご紹介させていただきます！

それでは今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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完成予想パース

２０２１年１月完成予定

地上11階建

2LDK1世帯

店舗1戸

事務所9戸

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みなさま、こんにちは(^∇^*)/

インフルエンザが社内でも流行りだしております('∀';)

みなさま、くれぐれも手洗い・マスクをお忘れなく！！

うがいはインフルエンザには効かないので、

こまめに、出来れば20分おきに水分補給をしましょう！！

さて、10月から始まりました杭工事。

先日最後の杭が打込まれました。

現在はこの様に、重機も搬出され何もない状態となっております。

これより基礎の工事が始まります。

次回更新より、基礎工事の様子をご紹介させていただきます！！

本日は現場の様子はここまでとさせていただきまして。

神田エリアの実績をご紹介させていただきたいと思います！！

エスペランサ神田神保町

2018年1月完成

1K・1LDK・店舗

【現場日記を見る】

エスペランサ神田神保町２

2018年6月完成

1K・1LDK・店舗

【現場日記を見る】

エスペランサ神田須田町

2019年10月完成

1K・1LDK・店舗・事務所

【現場日記を見る】

そして現在、

(仮称)神田神保町2丁目ビルが工事稼働中でゴザイマス！

2020年7月完成予定

店舗・事務所

【現場日記を見る】

以上、これまでの神田エリアでの実績と稼働中物件のご紹介でした！

それでは今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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202１年１月完成予定

地上11階建

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みなさま、こんにちは(^∇^*)/

すっかり冷え込みが強くなってきましたね。

東北の日本海側は雪の予報が出ていたのを今朝のニュースで見ました。

あまりに今年は暖かく、スキー場もオープンが遅れているところもあったので

スノボを待ち構えているものとしては嬉しい限りです( *´艸｀)

さてそれでは、本日は当物件の構造である

「鉄筋コンクリート(RC)造」について

ご紹介させていただきたいと思います。

鉄筋コンクリート造とは、

鉄筋を組み、型枠にコンクリートを流し込み、基礎と建物を一体化して造り上げます。

RCとは、Reinforced=鉄筋、Concrete=コンクリート の

頭文字をとったものです。

圧縮に強いコンクリートと、引っ張りに強い鉄筋の両方の長所を生かした

堅牢な造りとなっております！！

強度や精度ははほとんど変化することなく、

数十年から100年もの以上の長期間、安定した性能を維持し続けます。

特に、

【地震】

【火災】

【遮音性】

に力を発揮します。

地震の際は釘や金物を使うことによって生じる「繋ぎ目」がない、

完全一体化であるため、優れた耐震性と耐風性を発揮します。

壁式鉄筋コンクリート造では阪神淡路大震災において

一軒も被害は発生しませんでした。

鉄筋コンクリートは、躯体の主構造部そのものが不燃材料です。

建築基準法の構造区分では、

最も火災に強いとされる「耐火構造」に区分されています。

音は、単位面積当たりの比率が大きい材料ほど遮音性が高い

という性質があります。

木や鉄骨の材料と比較して抜群の性能を示す鉄筋コンクリート造は

それだけで遮音性に優れているといえます。

鉄筋コンクリート造の法定耐用年数は47年と最も長い年数に指定されています。

鉄筋コンクリート造は基本性能が優れているため、

メンテナンスも少なくて済みますので世代にわたって

住み続けることのできる住宅となっております！！

それでは、今回の現場日記は以上になります(・_・ )ゞ

次回は工事の様子をお伝えします！！

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完成予想パース

2020年12月完成予定

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みなさま、こんにちは(^∇^*)/

本日はミッキーマウスさんとミニーマウスさんの

お誕生日です！！

おめでとうございます！！！

御年91歳だそうです。

いつまでも変わらずお元気な姿に私も元気を頂きます。

これからも世界の人気者として

頑張っていただきたいです(^_-)-☆

さてそれでは、前回コンクリートを打設している様子が

更新できずで終わってしまいましたので

続きの様子をご紹介致します(・_・ )ゞ

現場にコンクリートが運ばれてくるとまず、

コンクリート試験というものを必ず行います。

スランプコーンと呼ばれる入れ物に

現場に搬入されてきたコンクリートを詰め、

柔らかさや空気量、温度などを測定する検査をします。

この検査に合格するといよいよ打設となります！！

（※打設・・・コンクリートを流し入れる作業）

オレンジの作業車がコンクリートを工場から運んできた

コンクリートミキサー車（生コン車）、

手前の緑の作業者が生コン車のコンクリートを現場に流し入れる

ポンプ車になります。

ポンプ車のホースから前回ご紹介したトレミー管にコンクリートを

流し入れ、掘削した部分全体にコンクリートを打設します！！

このような流れで合計6本の杭を打込みます。

それでは今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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2020年12月完成予定

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みなさま、こんにちは(^∇^*)/

先日現場に行って参りました！！

ちょうど神田古本まつりが開催されていて、

歩道に本屋さんがズラリと並び盛り上がっていました！！

素敵な空間でしたぁ(*´ω｀*)

それでは、現場の様子をご紹介致します(・_・ )ゞ

表層ケーシングは無事埋め込まれ、

掘削も完了し鉄筋籠の建込みを行っておりました。

杭を地中へ入れ込む前には既定の長さ・直径であるかを確認します。

無事入り込みました。

続きまして、この中にコンクリートを打設します。

（打設・・・コンクリートを流し入れること）

上の写真のように、

トレミー管というものを鉄筋籠の中にセッティングします。

こちらが今回セッティングするトレミー管です。

連結させて1本にします。

打設する際に穴の中でコンクリートが分離してしまわないよう、

トレミー管を常にコンクリートの中に維持したまま、

徐々に管を上にあげて抜いていきます。

管の連結部分は水が浸入してくることがないよう、

がっちりとボルトで固定されています！

コンクリートが運ばれてきました！

が。

時間的に取材できたのはここまででした(´_ゝ｀)

ですのでこの後の作業は

また次回のブログでご紹介させていただきます！！

今回の作業、イラストにするとこのような形です！

それでは、今回の現場日記は以上です(・_・ )ゞ

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